Toyota Dump Tool Petrol
Данный программный инструмент предназначен для отключения контроля катализатора, для отключения контроля EVAP(система улавливания паров бензина), для отключения клапана EGR, для отключения системы подачи вторичного воздуха (Secondary Air Injection System), ошибки Р0170(бедная смесь). Поддерживаются дампы прошивок блоков управления двигателем DENSO на процессорах NEC 76F00xx, устанавливаемых на бензиновые автомобили Toyota и Lexus. Поддерживаются прошивки размером 256, 320, 368, 384, 496, 736, 992 kb. Данное программное обеспечение производит корректировку считанной прошивки без пересчёта контрольной суммы.
Порядок работы с модулем:
Запустите программу. В окне выбора программных модулей выберите модуль Toyota Dump Petrol.
В открывшемся окне выберите размер прошивки, которую будете редактировать и установите галочки напротив компонентов, которые вам нужно отключить в прошивке.
Нажмите кнопку PATCH , и в открывшемся дополнительном окне выберите нужную вам прошивку.
Если размер прошивки был выбран неправильно, то программа сообщит об этом в следующем диалоговом окне.
Программой автоматически будет обработан файл прошивки и в следующем открытом дополнительном окне будет предложено ввести имя и место для сохранения полученного файла.
Для записи полученной прошивки в ЭБУ выполните подсчет контрольной суммы в редакторе или воспользуйтесь загрузчиком, имеющим функцию такого пересчета.
Пример отключения системы вторичной подачи воздуха.
ЕCM обнаруживает неисправности вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор, контролируя давления в канале AIR между воздушным нагнетателем и клапаном переключения подачи воздуха (ASV), и сохраняет DTC. Вскоре после запуска холодного двигателя на короткое время включается функция контроля, независимо от состояния системы AIR (включена или выключена). ECM измеряет как давление, так и пульсации отработавших газов, и сравнивает их. Для предотвращения возникновения аварийного режима «Lip-To-Home», после проведения перепрограммирования ЕСМ, необходимо внести следующие изменения.
1.Необходимо разорвать цепь сигнального провода клапанов переключения подачи добавочного воздуха AIP с первого ряда цилиндров и AIP2 со второго ряда цилиндров.
2.В разорванные сигнальные цепи клапанов со стороны проводки ЕСМ поставить доп. резистор номиналом 180кОм между проводом со стороны разъема ЕСМ и массой.
3.Внимание! На различных автомобилях схема контактов ЭБУ может отличаться!
Схема подключения клапана переключения подачи воздуха к ЭБУ автомобиля.
Схема разъёма клапана переключения подачи воздуха
